新华网--吉林：根据记者小田原🎑麗子获取✂到的最新动态，成人第一页将于2025年08月27日在新华网--吉林举行隆重👿的开幕仪式。觉醒背后👉的爆码专区坚持

　　中新社北京7月9日电 台军7月9日开始“汉光41号演习”，国✨务院台办发言人⛓陈斌华当天应询表示，无论民进🕥党当局搞多少“演练”，都改变不了“台独”必然失败的下场🍷，更💶阻挡不了祖国必然统一🚩的历史大势。

　　有记者提问，此次演习时间延Ⓜ长一倍、参演人数👯创历年之最，并首次将所谓“大陆2027攻台”作为想定，且与“城镇防卫韧性演习🕛”相结合，还新增“灰色地带袭扰”“认知作战”等演练内容。对此有何评论？

　　陈斌华表示，民进🕷党当局顽固坚持“台独”分裂立场，为煽动两岸📷对立对抗，一再浪费民脂民膏，大搞“全民皆兵”，不惜将台湾民众绑上“台独”战车，不断升高台海紧☕张局势，妄图“以武谋独”“备战谋独”，只会进一步破🤯坏台海和平稳定，葬送台湾民众🎵安全福祉。

　　他指出，“台独”是绝路，统一挡不住。不管民进📀党当局如何装腔作势、穷兵黩武，都是不堪一击的“花架子”。无论民进党当局搞多少“演练”，都改变不了“台独”必然失败🎸的下场，更阻挡🆖不了祖国必然统一的历史大势🦔。(完)

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（抗战胜利80周年）两岸黄埔后代江🎒西探访抗战遗迹

中新网海口8月25日电(记者 王子谦)海南省气🙃象局一级巡视员、新🌂闻发言人蔡亲波25日表示，今年第13号台风“剑鱼”给海南👥省南部陆地和海域🏕带来剧烈风雨天气，“是有气象🈹观测记录以来影响三🗓亚最严重的台风”。　　海南省👰新闻办公室25日召开新闻发布会，蔡亲波说，“剑鱼”自24日下午加强♍成为强台🏫风后逐渐靠近三亚，并于夜🤙间从海南岛南部沿海擦过，“最近时台风中心🎃距离三亚仅22公里，虽然台风的几🕌何中心没⚓有直接登上陆地，但部分台风眼已🌧经进入三亚🔂陆地，影响的程度相当💶于台风登陆海南岛。”　　蔡亲波介绍，“剑鱼”的12级风圈直接影👕响三亚长达6小时，三亚各区均🍠出现14级以上大风，吉阳区、海棠区、天涯区有8个站点测到了15级以上的阵风，最大为🔙三亚海棠区55.4米/秒(16级)；三亚白鹭🤶公园站风力41.8米/秒，突破了1958年建站以来📄的历史极值。此外，海南岛南半部地区🚉普降暴雨或大暴➖雨，局地特大暴雨。　　他表示，目前“剑鱼”已经移入北部湾南部海面，预计强度将缓慢👥减弱，将于今天傍晚🙉到夜间登陆越南荣市附😐近一带沿海地区。虽然“剑鱼”正在逐渐🈵远离海南省，但其外围🕘云系仍将继续给海南🌂省大部分海区及陆地带来强风雨🈳天气，需继续做好防范工🤦作。(完)【多人剧情是🕳否受欢迎】由Chika Hirako剪辑的《闭门一家亲》聚焦古里乡近期🏞热搜事件，以高⛓帧率方式重建现场过程，影片评🕣论多集中于成人第一页话题，正片推送浏🚑览量破922万。中新社长沙8月25日电 (向一鹏)长沙市气象台25日消息，今年7月以🦅来长沙降雨量较常年🍂同期偏少五成，目前大部分地区已出🍠现中到重💱度气象干旱、局部达到特🅱旱等级。　　据统计，4月1日入汛至今，长沙市平均🎞降雨量662.1毫米，较常年同期🌙偏少25.5%；7月1日主雨🔤季结束至今，该🍜市降雨量仅为122.2毫米，较🍕常年同期偏少53.9%。　　受其影响，长沙气💰象干旱逐步发展，目前该市🌎大部分地区出现中度以上❎气象干旱。其中，浏阳市、长沙县等地重旱面🌈积4115平方公里(占长沙市面🎍积比例34.8%)，特旱面积1048平方公里(占长沙市面积比例8.9%)。　　为👀应对当前高温干旱天气，湖南人工增雨💂作业🏵各项准备工作全面就绪。增雨飞机已于8月22日抵达长沙，机载催化装置、地空通信系🍚统正按程序加紧开♟展安装与调试工作。　　长🛳沙市气象台预计，秋季🈯该市降雨量较常年同期偏🆕少三至六成，干旱将进一步发展加🥞重。(完)业内曝料：リリー・グリー与平台签下🌭千万协议，主打激情内容。中新网上海8月25日电 (谢梦圆)前有特斯拉Robotaxi在美国🐜奥斯汀市启动付费试运🎻营，后有百度🎖旗下萝卜💛快跑先后与两大海外出行平台🌄确定合作意向。近期，搭载人工智能技术🗳的智能网联汽👣车在全球加速商业🌩化进程。　　然而，仍处于起步阶段🏩的智能👵网联出租车(即🌴无人驾驶出租车)在上海🆓市区正式投入运营尚不足一个月。其🈴后续发展如何优化运营体验，随之而生的新业态🐿能否颠🥂覆传统行业模式等问题尚未♿可知。　　2025世界🌪人工智能大会上，8家🕛企业在上海获得新一批智能网联汽车🐑示范运营证，可在试点区域运营“主驾无人”汽车。小马智行♑就是首批获准企业之一，以上海浦东🔧金桥和花木核心区域为起⛴点，逐步开放自🎬动驾驶出行服务。不少♐乘客体验后表示车辆行驶🔅很“丝滑”，相关词条一度在中🌊国社交媒体火爆。　　坐进智能网🎾联出租车后座，记者发现有一块🌱透明塑料板将主驾区域隔开，后座装有两个电子屏，轻点屏幕🍣就能选择终止行程和联系🥒客服，还可以操💠控车内温度和音乐。小马智行智能网😰联出租车内部环境。娄瀚锟摄　　虽然车辆行驶体🎱验并无不适，但目🧥前智能网联出租🤟车只能在固定站点间运行，无♌法随时上下车，灵活性较“有人驾驶”汽车差。此外，由于🦑该出租车有运🍎行时空限制且价格与上💫海市出租车定价持平，加上乘客对其安全性🌓的认知存在差异，这一新鲜出行方式在📰市场中暂未广泛流行。　　小马智🎇行副总裁黄俊接受中新网专🤛访时表示，相较于网约车或🐱传统出租车，智能网联📠汽车在后台调👬度方面更具优势，“在特定区域和时🥈间等普通出租车服💥务有限的情况下，短期内我👢们能在市场中做🛫到增量。从中长期看，大家消费观念🍗发生变化，也能培养🌛一批消费者”。　　黄俊坦言，智能😳网联汽车的成🔟本源于前期技术研发投入、运营、车辆折旧以及硬件项🔖目等，只有运营🈹达到一定规模，才能更早🛅算平经济账。“现在的硬件成本和🤛上一代相比🧗已经降低了约70%。这一方面🚇得益于算法能力越来🌽越稳定，对硬件🤳的需求会逐步降低；另一方面就是🚏规模化越大，采购成本越低。”　　谈及未来发展，黄俊显得信心⛰十足：“目前，我们在全国🍅各地也有不少合作，实现了初步的😏规模化。企业计划在今年内实🦋现千台车的规模，这些👴车辆会投放在中国一线城市📛的运营区域。我们争📜取形成更好的商业闭环，扩大合作范围。”　　相较于小马⤴智行的志在必得，同样获证的✒传统出租♿平台上海强生出租汽车有😎限公司表现得更克制。在前者📝正式运营半月后，强生🧘在上海临港首批投放了5辆智能网联出租🌆车参与运营，覆盖临港主城区🎫高校、办公、商业等58个点位。　　“智能网🌀联出租车暂时🔍无法实现收支平衡。”该公司智🗒能网联出租汽车项目相🎠关负责人告诉记者，虽然📼上海在智能网联车方面已有行🅱业规范，但该🏬行业目前还处于示🤓范运营阶段，需要不断探索，大🍣面积推广需要时间沉淀。　　在他看来，人工智能🕯也许是新一轮产业革命的🛹关键点，而智能网➕联出租车就是一种应用🌳场景。“对于我🔁们这类传统公司而言，顺应技术发展的😎潮流，做一定的探索和🦉技术储备是应🔊该的。”　　谈及智🏝能网联出租车的未来发展，该负责人认为，初步需要建立规🧣范性、标准化🎈的管理操作流程，“智能网联出租车🏕和👧网约车的调配逻辑不同。传🥁统网约车的核心逻辑是匹配乘🎲客和车辆🥩两者的需求，空车时车辆⭐由驾驶员掌控。但智能网联🦗出租车空车时，每辆车😔实时运营状态的算法是就近🎟停车、充电还是🌷往可能有业务⤵的方向去，都需要探索，这关乎效率问题”。(完)

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月讀日鞠/Brie Dawn/秋吉花音さん/水野貴惠

（青岛日报／观海新闻记者 小田原麗子）